Pilot T66/3 "Little Maestro"

Dit compacte Britse radiotoestel uit 1951 zit in een aantrekkelijk, stevig en modern plastic kastje. De handgreep aan de bovenzijde geeft aan dat het toestel eenvoudig verplaatsbaar is, en via de ingebouwde antenne speelt het toestel overal waar voldoende netspanning voorhanden is.

Er zijn een aantal uitvoeringen, dit is de Pilot T66/3 uit 1954. Het oorspronkelijke model uit 1951 heeft 2 knoppen, waarvan de meest rechtse voor zowel de afstemming als het instellen van het golfbereik (LG of MG) dienst doet. De getoonde /3 uitvoering heeft een extra knop. Verder zijn er modellen met serie- en met parallelvoeding. Deze T66/3 heeft serievoeding maar werkt alleen op het wisselstroomnet. De vroegste modellen hebben een plaatantenne, daarna gebruikte men een raamantenne en later een ferrietantenne. Verder zijn de toestellen vrijwel gelijk.


Het afstemschaaltje wordt slechts gedeeltelijk verlicht door een pilot lampje. Het figuurtje vlak voor het lampje stelt de "Little Maestro" voor, met een dirigeerstokje in de hand

Het ontwerp doet Amerikaans aan, dit geldt zowel voor de kast als voor het chassis. Het is echter net wat steviger gebouwd, een Brits huishouden deed in de jaren '50 ongeveer 5 maal langer met een radiotoestel in vergelijking met een Amerikaans huishouden. De buizen zijn Amerikaanse 150 mA seriebuizen van het Britse merk Brimar. De hiervoor benodigde gloeispanning van 110 volt wordt betrokken uit de ingebouwde nettrafo die is uitgevoerd als autotrafo. 


Het eerste Pilot Little Maestro model is uit 1939, buizen 6A8G, 6K7G, 6Q7G, 25A6G en 25Z6G

Pilot Electric Mfg. Co., Brooklyn NY, Verenigde Staten, is officieel opgericht in 1922 door Isidor Goldberg. Toestellen van Pilot zijn de Air Hound, Air Scout, Captain-Kidd, Dragon, Jumbo, Pilot, Pilotone, Rainbow, Standard, Super Dragon en de (Super) Wasp.Het bedrijf meldt zelf dat het in 1908 al actief was, en claimde in de jaren '20 "The World's Largest Radio Parts Plant" te zijn.

In de jaren '20 worden voornamelijk onderdelen en bouwdozen gemaakt, in 1930 komt het eerste Pilot fabriekstoestel uit, de Midget. In 1933 gaat Pilot failliet, maar maakt vervolgens een doorstart.

In 1936 ontstaat de Britse Pilot vestiging: Pilot Radio Ltd, Park Royal Road, Londen. De Britse toestellen zijn gebaseerd op Amerikaanse Pilot ontwerpen, maar degelijker uitgevoerd.

In 1962 overlijdt Goldberg, in 1963 heft Emerson (vanaf 1949 groot-aandeelhouder) het bedrijf op.

Het toestel is hersteld in 2010. Het is een verjaardagscadeau van mijn vrouw.


De oorspronkelijke Little Maestro modellen T65 en T66 uit 1951 hebben 2 knoppen i.p.v. 3

SPECIFICATIES EN GEGEVENS

Merknaam

Pilot Radio Ltd., Londen

Land van herkomst Verenigd Koninkrijk
Eigennaam Little Maestro
Type T66/3
Serienummer SM 64687
Bouwjaar 1954
Toepassing omroepontvanger
Golfbereik LG en KG
Afstemming afstemming door middel van twee gekoppelde variabele luchtcondensatoren
Schalen twee vertikale plexiglas schalen met centrale metalen wijzer, verlicht
Schakeling meng + mf + det + 2x lf
Aantal kringen 5
Middenfrequentie 470 kHz
Antenne
ingebouwde ferrietantenne voor LG en MG
antenne aansluiting aan achterzijde
Aantal lampen 5
Type lampen Brimar 12BE6, 12BA6, 12AT6, 35L6GT, 35Z4GT
model T66 Brimar 6BE6, 6BA6, 6AT6, 6AQ5, 6X4
gloeilampje MES 6,5 volt - 0,3 A
Voedingsspanning instelbaar op 220 of 250 volt AC
Gloeistroom 150 mA serieschakeling, 107 volt
Luidspreker
Lectrona 5 inch, rond
magnetodynamisch met een permanente magneet
resonantie in kast Hz
Chassis
metaal, chassisnr. 1618
uitgangsvermogen 2,5 watt
Frontplaat plastic, geļntegreerde luidsprekergrille
Behuizing
plastic kast in de kleur "Soft Cream"
bruine kartonnen achterwand
Afmetingen bxhxd 30x20x14,5 cm
Gewicht 3,2 kg
Verkoopprijs £ 11 15 s plus tax (1951)
Geschatte waarde € 
Productieperiode 1954-1957
Seriegrootte onbekend
Bijzonderheden Brits A7S licentieplaatje in kast gelijmd


Een overzichtelijk chassis, links de afstemcondensator, ferrietantenne, mengbuis, 1ste m.f. filter, m.f. buis, 2de m.f. filter en detectorbuis, eindbuis en nettrafo. Achter de nettrafo de gelijkrichtbuis